王后区铁路梦遇阻？4300万拨款惹争议

【大纪元2026年06月23日讯】（大纪元记者陶若水纽约报导）一笔原本藏在预算文件中的4,300万美元拨款，近日成为王后区交通规划争论的新焦点。由于这笔资金将用于推进 QueensWay 公园项目，而非部分居民期待的QueensLink 铁路方案，外界开始质疑市长马姆达尼是否正在背弃其过去支持的交通愿景。

争议源于市府2027财政年度行政预算方案。支持恢复铁路服务的倡议团体QueensLink 表示，其成员在查阅预算文件时意外发现，市府计划拨款约4,300 万美元，用于QueensWay 第一期“大都会枢纽”工程。

QueensWay与QueensLink 之争已持续多年。两个方案都聚焦于王后区一段自1962年起闲置至今的长岛铁路（LIRR）洛克威海滩支线（Rockaway Beach Branch）走廊。QueensWay 主张将其改建为线性公园与绿道；QueensLink则希望恢复轨道交通，连接南王后区与现有地铁系统，改善区内长期存在的“交通沙漠”问题。

令争议升温的是，马姆达尼过去曾公开表达对QueensLink 构想的支持。如今，市府转而将大笔资金正式编列给公园项目，被部分倡议人士视为政策方向出现转变。

纽约交通媒体《Streetsblog NYC》报导，市长办公室发言人爱德华兹（Jeremy Edwards）已证实，市府正推进QueensWay 第一期工程，目标是在 2026 年底前动工。

“QueensLink”团体曾发表声明，强烈指责市府此举是在“黑箱作业”，本质上是为了迎合某些进步派环保团体和地产开发商的利益，彻底埋葬几十万王后区居民渴望改善交通的希望。

不过，马姆达尼近日在洛克威海滩出席活动时表示，市府对QueensWay的投资不会妨碍未来对QueensLink 的投资与研究。他强调，现阶段工程规划将保留未来交通项目的可能性。

但QueensLink的支持者与当地通勤族对此并不买账。他们认为，一旦公园工程率先展开，未来恢复铁路的成本、程序和政治阻力都可能大幅增加。对他们而言，这条走廊是王后区少数仍具备轨道交通潜力的土地资源，应优先考虑交通用途，而非休闲开发。