福特承认AI不是万灵丹 靠资深工程师救品质

【新唐人北京时间2026年06月26日讯】在全球汽车大厂积极引进AI技术之际，福特（Ford）公司原本希望藉由AI全面改善并加速提升品质管理，但现实却不如预期，去年共发布152项安全召回（recall campaigns），为全美车厂最多。为改善品质，福特重新延揽并晋升大批资深工程师，在今年夺下大众市场最佳品牌，整体排名仅次于保时捷（Porsche）和捷恩斯（Genesis）。

福特表示，目前AI主要用于协助品质检测与设计分析，但仍须仰赖资深工程师提供经验与判断。

福特汽车硬体工程副总裁查尔斯‧潘（Charles Poon）说：“我们曾错误地认为，只要使用AI并输入既有的设计需求，就能直接产出高品质的产品。”

潘坦言，AI做得好不好，取决于给它的资料水准，然而，福特过去几年没有妥善保留和传承资深工程师的知识与经验，许多工程师在离职前，其累积的实务经验还没有完全整合进公司的知识管理与开发流程。

品质问题往往出现在不同团队的接口处，例如：设计、制造、软体与硬体等业务的衔接环节。

福特高层受访时承认，单靠AI和自动化系统，还无法解决问题。并表示已聘用、晋升或重新召回约350名资深技术专家。这些工程师将负责指导年轻员工、主导设计审查，并优化福特的AI与自动化品质检测系统，在车辆交付前提早发现问题。

新车品质排名出炉：福特居大众市场第一

市场资讯与数据分析公司J.D. Power在周四（6月25日）公布了《新车品质调查》（Initial Quality Study）：福特荣登“大众市场品牌”（mass-market brand）第一名；在“整体”（Overall）排名方面，则仅次于保时捷和捷恩斯。

福特今年的整体排名，也超过长年在该调查中表现名列前茅的志凌（Lexus，第四名）。

这次的调查结果显示，福特的品质表现已大幅改善。3年前的2023年IQS调查中，福特仅排名第15名，当时共有25家汽车品牌参与评比。

不过，在汽车品质管理上福特仍面临挑战。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四的数据，福特今年已发布51次召回，为全美车厂最多。紧接在后的克莱斯勒（Chrysler）是19次召回，差距达两倍以上。

福特于2023年启动品质重整计划。营运长库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）表示，他们已将技术专家数增加两倍以上，并由这些专家主导设计审查，在零件进入产线之前找出潜在失效问题。

此外，福特成立了一个工业系统团队，让工程、制造和供应链部门更早一起合作，提前找出衔接问题，逐步由过去“发现问题再修正（find and fix）”的模式，转向在设计与制造前期预防问题。

本文参考了《商业内幕》（Business Insider）的报导。