通用汽车允许部分电动车向电网反向售电

【大纪元2026年06月12日讯】（大纪元记者吴畏编译报导）通用汽车周二（6月9日）宣布，对通用电动车主发布一项软体更新，可以使部分通用电动车主由车上的电池向电力网输电。

此次更新为通用汽车（GM）“车联家庭”（vehicle-to-home）能源系统用户新增一项功能：将电动车的电力回输至电力网。该系统原先能够使电动车在停电期间为车主家庭供电。

用户将能够在电力需求高峰期把电动车储存的电能出售给公共电力网系统，而通用汽车公司则会从中提成。电动车被视为尚未充分利用的资源，该计划将有助于平衡电网负荷，以应对人工智能（AI）资料中心激增的用电需求，以及极端天气带来的停电事故。

通用汽车表示，目前光是通用一家公司就有超过25万辆具备双向充放电功能的汽车行驶在美国道路上。此外，该公司计划在未来推出的所有电动车车型中均配备“车联电网”（vehicle-to-grid）技术。

据称，目前具备“车和电网互动”（V2G）电力传输能力的25万辆通用电动车，其总储能容量足以为12万户家庭提供长达一周的电力。

通用汽车表示，正透过与太平洋电力公司（PG&E）的合作，积极测试电车电网互动技术，并预计到2030年，将有超过5.2万辆通用电动车参与该互动计划。

此外，通用汽车还在密歇根州与DTE能源（电力）公司（DTE Energy）合作进行测试，利用通用汽车员工的房宅进行试点，在房主及电动车车主愿意的情况下，构建可靠的备用电力容量，通用汽车能源部门副总裁韦德‧谢弗（Wade Sheffer）将此形容为“客户、汽车厂和电力网公司三方共赢”的举措。

谢弗在一封信中表示：“维持一个安全、可靠且经济实惠的电力网是至关重要的。将电动车联结电力网这一创新，绝非一夜之间就可以过渡过去的，我们深知要在确保电力网日常运作稳定和可靠的同时实现快速创新，这其中充满挑战。”他补充道。

他在信中写道：“我们应当将社区各处的停车场和私家停车位视为一种亟待整合的、庞大的分布式电力能源资产。通过通力合作，我们可以共同构建一个经济实惠、可靠且具有弹性的电力能源网。”